[레포트(report) ]선박해양공학개론 1장연습문제
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작성일 19-10-22 09:28
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b. 기본적으로 다른 열기관에 비해서 훨씬 간단한 구조를 갖고 있 어 취급이 쉽고 고장도 적은편이다
c. 고압증기를 이용하므로 시동시 회전력이 강하고 저속에서도 큰 힘을 발휘한다
a. 열효율이 비교적 떨어지고 고속 회전이 어렵다
b. 보일러, 복수기 등이 필요하여 소형화에 무리가 있다아
Robert Fulton의 증기 왕복동 기관선(1807년)
풀턴과 리빙스턴, North River Steam Boat of Clermont(Fulton`s Folly호로 불림)호 건조(영국의 Boulton and Watt사의 24마력급 증기기관 탑재), 8월 9일 시운전, 8월 17일 뉴욕-올버니간 정식 시운전(150마일, average(평균) 4.8노트), 11월 1일 뉴욕-올버니간 정기항로 개설
2. 가스터빈
advantage
단점
a. 에너지의 전환이 극히 신속하게 이루어진다.
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선박용 추진기관의 발달경위를 조사하고 그들 추진기관의 장단점을 말하라.
1. 증기 기관
advantage
단점
a. 고압증기의 정적압력을 실린더 내의 피스톤에 작용시켜 피스톤 의 상하 왕복운동을 동력으로 사용한다.
b. 고속 회전이므로 기계 몸체가 작고, 중량이나 용량이 작아도된다
c. 회전 기관이므로 직접 회전운동이 이루어지기 때문에 회전이 원활하며 운전이 정숙하다
d. 고온 고압의 증기를 사용하므로 효율이 좋고, 연료 소비율이 작다.
a. 증기터빈은 출력이 높고 감속 기어를 통하여 프로펠러에 적합한 회전수를 쉽게 얻을 수 있어 대형 유조선과 고속 컨테이너선에 많이 쓰여 왔으나, 디젤 기관이 높은 출력을 얻을수 있게 됨에 따라 지금은 증기터빈을 거의 사용하지 않는다
Charles A. Parsons에 의한 최초의 증기터빈 기관선 (1897년)
1891년 직렬로 연결된 다단식 터빈에 응축기를 달아 발전기로 사용했고, 선박 추진기로도 사용되어 1897년 터비니아호(號)에 장착되어 그당시에는 매우 빠른 34.5kn(노…(drop)
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