[경영책략] 도요타 자동차 리콜 사태의 상황 및 해결방안(方案)과 교훈
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작성일 19-05-20 07:14
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지진 같은 재난을 당하면 철도는 쓸모없다.
(4) 도요타 상대 소송 급증
(3) 브레이크 결함 인정
도요타 방식 - 제프리 라이커, 가산출판사, 2004
도요타의 대규모 리콜 요인과 시사점 - 현영석, 삼성경제연구소, 2010
(5) 부품의 해외조달 문제
(2) 문제에 대한 늦은 대응
최근 도요타 리콜 사태의 影響(영향) 및 시사점 - 한국무역협회 국제무역연구원, 2010
도요타 생산방식 - 오노 다이이치, 未來(미래)사, 2004
(3) 과도한 성과주의 추구
(2) 도요타 리콜 사태에 따른 우리산업의 반사이익
[참고資料]
5. 도요타 리콜 사태의 교훈
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 影響(영향) 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
4. 도요타 리콜 사태의 해결measure(방안)
도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의 창, 2006
중소기업간 협력reality(실태) 와 정책assignment - 김승일, 중소기업연구원, 2007
(5) 나이테 경영
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
www.hankyung.com
www.kaida.co.kr
6. 결론 및 시사점
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www.dt.co.kr
도요타 리콜 사태, 도요타노사관계, 도요타 성공요인, 글로벌 금융위기, 자동차 부품산업
2. 도요타 리콜 사태의 내역
(6) 해외공장의 철저한 품질관리
레포트 > 사회과학계열
1. 도요타와 리콜 사태
(4) 외교적 역량의 중요성 재인식
도요타 자동차 리콜 사태의 현황 및 해결방안과 교훈에 대한 A+ 레포트 [참고자료] www.toyota.co.kr www.kaida.co.kr www.seri.org news.mk.co.kr www.hankyung.com www.fnnews.com www.hani.co.kr www.dt.co.kr www.segye.com 최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 한국무역협회 국제무역연구원, 2010 도요타의 대규모 리콜 원인과 시사점 - 현영석, 삼성경제연구소, 2010 도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010 최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010 도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010 글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010 도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010 중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중소기업연구원, 2007 도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의 창, 2006 도요타 방식 - 제프리 라이커, 가산출판사, 2004 도요타 생산방식 - 오노 다이이치, 미래사, 2004 도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003
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(2) 점검 시스템 도입
3. 도요타 리콜 사태의 原因
도요타 자동차 리콜 사태의 상황 및 해결방안(方案)과 교훈에 대한 A+ 레포트(report)
(3) 비정규직의 정규직 전환
(1) 지나친 비용절감 戰略
[경영책략] 도요타 자동차 리콜 사태의 상황 및 해결방안(方案)과 교훈
(1) 전체적인 시간의 원가 절감
www.segye.com
도요타 리콜 사태의 발생 요인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
www.seri.org
www.toyota.co.kr
(1) 도요타 intro
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안(方案) - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
(2) 리콜 사태 내역
(2) 도요타 리콜 사태의 경과
(1) 도요타 판매량 급감
설명
도요타의 첫걸음은 섬유기계 제작으로 성공한 발명왕 도요타 사키치(豊田佐吉,1869∼1930)에서 처음 된다 그의 뜻을 이어받은 아들 도요타 기이치로(豊田喜一郞,1894∼1952)가 자동차산업에 뛰어들어‘세계의 도요타’로 키워냈다. 50년 당시에는 한국전쟁이라는 위기를 맞이하지만 오히려 그 위기를 성공의 발판으로 삼게 된다 도요타는 1920년을 전후해 자동 섬유직기로 큰 성공을 거두었다. 나는 평생 섬유기계만 만들었으니 너는 자동차를 만들어라.”이로서 도요타의 자동차 성공의 신화는 처음 되게 되는 것이었다. 도요타는 섬유기계로 출발해, 2세에 이르러 자동차 기업으로 성장한다. 1959년 도요타의 본거지인 고로모시는 도요타의 성공을 기념해 시 이름까지 도요타로 바꾸었다.
(3) 품질관리의 중요성
(1) 도요타 리콜 사태의 문제가 된 사건
도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003
(4) 팀 위주의 성과주의
(4) 성장을 지나치게 중시
다.
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도요타는 1949년 심각한 디플레이션을 맞은 일본경제상황에서 경영위기를 맞게 된다 1950년에 경영위기를 극복하기위한 인력조정을 감행하고 사장이 퇴진하는 등 도산직전까지 갔었지만, 그 해 한국전쟁의 발발로 전쟁특수를 누리게 되면서 위기를 극복하여 오늘날의 신화를 이루었다. 이를 발판으로 도요타는 1955년부터 토요펫 크라운과 퍼블리카, 코로나 등 우리에게도 낯익은 자동차들의 성공과 도요타 생산방식의 the gist인 `JIT 시스템` 정착, 생산혁신과 경영 안정성이 바탕 되어 60년대 일본 모터리제이션의 선두주자로 성장했다. 지금 움직이는 것은 자동차뿐이다. 이를 바탕으로 자동차산업에 뛰어든 創業(창업)주 도요타 사키치는 1923년 발생한 관동대지진을 겪으며 도쿄대학을 졸업하고 도요타에 입사한 아들 기이치로에게 이렇게 말했다. 앞으로는 틀림없이 자동차시대가 온다.
